6、小米为什么显示与自己关键词无关的搜索? 出现这种情况，这可能是由于ASM投放师启用了默认的搜索匹配类型。
这可能也算是百度高明的地方，汽车这些鸡肋的小站、汽车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。所以，小米要说百度不是“套路王”，小米你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。
最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，汽车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。我突然有种感觉，小米现在风生水起的这些客户端，小米为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。 百度以及百度们的套路，汽车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。
而进入VIP之后享受的特权如图所示，小米从认证站点到VIP1，再到未开放的VIP2、VIP3，可谓层级分明，权益也是随层级倍增倍差的。所以，汽车百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。
不过，小米这其实是个很搞笑的事情。
悲剧的是，汽车百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。document.writeln('关注创业、小米电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
短视频从去年下半年开始火热，汽车到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。实际上，小米这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。
这些需求和文案不一样，汽车大部分是非求诸专业团队不可的。目前上市的自媒体公司不多，小米2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，小米叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。